EWIS名為電氣線路互聯系統，作為機載系統電能和信號傳輸的重要紐帶系統，它對保障飛機運行安全至關重要，可以說“牽一發而動全身”。

　　這是C919基本型副總設計師劉偉從業十余年來啃下的一塊最硬的骨頭。

　　攻下EWIS，代表著我國在飛機研制領域又上一個臺階。“吃透需求和技術，吃透其研制規律很重要。”劉偉說。

　　通過深度分析適航條款需求，對標最佳行業實踐，劉偉帶領團隊在型號研制過程中不斷迭代、總結、沉淀，初步形成了包含標準規范集、需求庫、流程定義等在內的EWIS產品正向研制體系。C919大型客機EWIS系統千萬級的設計過程數據，未發生過一起設計過程數據錯誤，確保了設計質量和試驗試飛安全。

　　同事們眼中的劉偉永遠都是那個“兜底”的人。

　　C919取證期間，劉偉開展上電前的調試，確保試驗順利進行。

　　C919首架機總裝下線之前，為了不影響飛機白天的試驗安排，上電試驗往往安排在深夜。但不管多晚，只要現場有需求，劉偉就立刻趕赴上海浦東祝橋基地，帶領團隊上機檢查、進行機理分析，協調供應商第一時間前來支援。

　　“不管你加班到多晚，總會有一個人比你更晚，那個人就是劉偉。”同事劉湛說。

　　對于這樣夜以繼日的工作節奏，劉偉早已習以為常。他說：“研制中國人自己的大飛機，這條道路注定會有很多挑戰，但這是我們作為設計師的責任。作為一名基層黨員，就應當急組織所需、急型號所需，攻克型號研制中的一切困難，發揮好先鋒模范作用。”

　　在劉偉負責的機載系統優化設計項目中，他系統性地策劃集成設計過程，將項目執行常規所需的24個月縮短至13個月，有力保證了C919大型客機試驗試飛。

　　通過苦練技術內功，劉偉帶領團隊攻克C919大型客機電源系統、電氣線路互聯系統、照明系統等飛機電氣系統研制中遇到的一個個難關，為C919大型客機首飛、取證等奠定了扎實基礎。劉偉帶領的團隊在型號研制一線贏得了“電氣鐵軍”的贊譽，劉偉也于2021年獲評上海市優秀共產黨員、2022年獲上海市五一勞動獎章。　　

　　如今，C919已順利投入市場運營，開通航線21條，通航城市14座，安全運送旅客超170萬人次。“每當看到C919取得新進展，我都由衷感到自豪，陪伴它的每一個日夜都值得！”

　　作為C919基本型副總設計師，劉偉知道，C919不只是一個飛機型號，它更肩負著提升產業鏈向上突破的重擔。“不論多難，我們必須帶領國內供應商把這一套民機產品研制過程健全完善起來。”如今，劉偉負責的型號攻關工作更為系統和全面，伴隨著國產大飛機產業化水平不斷提升，還會有新課題等著他去破解，他義無反顧、勇往直前。

　　“我希望回首時能自豪地說：我將一切都毫無保留地投入到大飛機事業中，這是我職業生涯最燦爛的年華。”劉偉說。

黨旗在基層一線高高飄揚